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我國鋼鐵業正步進峰值,產能過剩題目更加突出

浏览次数:866日期:2019-11-19

中國鋼管信息港訊  經過數年的快速發展 ,我國鋼鐵業正步進峰值,產能過剩題目更加突出 。在日前召開的第七屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2011年會上,工信部有關人士指出,“十二五”期間,我國鋼鐵需求將進進峰值弧頂區,約在8億噸擺布,行業將呈現低增速、低盈利的運行趨勢。進步鋼鐵各項標準,加快產品升級將是“十二五”期間鋼鐵業的首要任務。

在“十一五”期間,我國鋼鐵產能快速增加。2010年全國粗鋼產量已達到6.27億噸,2011年則有看突破7億噸。在鋼鐵產能快速增加的同時,行業仍然維持較低的盈利水平。

根據工信部對國民經濟發展水平測算,“十二五”期間鋼鐵業需求將在7.1億噸到8億噸,需求將進進峰值弧頂區,並達到最高點。工信部原材料產業司副司長駱鐵軍表示,鋼鐵業需求最高點可能出現在“十二五”甚至“十三五”期間 ,峰值約在8億噸擺布,而且這一峰值可能將持續十年至十五年。

據駱鐵軍透露,“在產能不斷發展和上下遊價格的擠壓下,鋼鐵行業的利潤一向不理想。特別是進進10月下旬後,鋼材價格大幅下跌,影響了行業的利潤水平。”今年前10個月鋼鐵行業銷售利潤率僅為2.91% ,在扣除包鋼稀土的盈利後不到2%。鋼鐵業已連續兩年整體利潤率低於3%。

今年10月份,國內鋼材市場出現了年內最大一波下跌行情。根據鋼管信息港的數據,10月底全國鋼材綜合價格指數為171.7,環比大幅下跌7.1%,長材和板材全國均價較上月底下跌了340元 。其中長材環比下跌7.3%;板材環比下跌6.6%。國內資本供給過剩、需求減緩、資金緊張,使得廠商失往信心,鋼價破位下行。

據駱鐵軍表示,目前鋼鐵業麵臨資本價格高漲、需求增速趨緩 、環境壓力增大的嚴重挑戰,產品同質化競爭加劇,估計“十二五”期間行業將呈現低增速、低盈利的運行態勢。

駱鐵軍直言,加快產品升級將是“十二五”期間鋼鐵業最首要的任務。“市場環境迫使鋼鐵進進改變發展方向的關鍵階段。”少數大型鋼企可以重點發展高性能鋼鐵產品,對於大部分鋼企而言,應當把“量大麵廣”產品的質量和穩定性進步。

他透露,“十二五”期間監管層將進步鋼鐵各項標準,促進產品升級換代。“從7月份起我國建築工程已優先使用III級螺紋鋼。下一步將對螺紋鋼生產標準進行改革,原計劃兩年內完成規劃,目前已計劃明年上半年完成螺紋鋼生產標準的擬定,未來將禁止生產II級螺紋鋼。”駱鐵軍表示,今後將通過上下遊協調 ,為鋼鐵業轉型升級創造條件。

中國鋼鐵產業協會綜合部副主任李擁軍指出,當技術上難以在煉鋼、煉鐵環節實現突破時,中國鋼鐵業需要向上下遊進行產業鏈整合。“鋼鐵產業融合是基於鋼鐵主業的產業縱向延伸及多元化經營。關鍵點是打破行業界限,降低產業鏈條的整體運行本錢。”李擁軍直言。

現在 ,全球鋼鐵業“資本為王”的特性已初步顯現。全球規模最大的鋼鐵製造團體安賽樂米塔爾已提出,未來礦石自給率將達到70%。顯然,我國鋼鐵業也需要慢慢向上下遊發展。

他表示,未來我國應慢慢把鐵礦石行業納進鋼鐵業中,並加強鋼鐵生產與流通 、加工企業的本錢融合。