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產量短期內供小於求鋼鐵價格迎強力撐持

浏览次数:918日期:2019-11-19
  中國鋼管信息港如許的報道:鋼鐵企業實施分類治理,按照汙染排放績效水平,各市擬定錯峰生產方案;石家莊、唐山、邯鄲等重點地區 ,采熱季鋼鐵產能限產50%。
  
  點評:業內人士以為,隨著中心環保督查力度加大,和各省近期出台采熱季環保限產方案或實施大氣汙染整治專項行動,鋼鐵、有色等行業供給端收縮效果慢慢顯現,相關產品價格上漲預期強烈。
  
  專家指出,此輪鋼鐵價格上漲,首先得益於環保政策之下鋼鐵產量短期內供小於求帶來的價格突進,但長期來看是不可持續的。
  
  在競選中,如許高調拋出要為美國鋼鐵行業大打貿易戰的策略,確實為特朗普在大選中的獲勝助力不少 。究竟,那種宣稱不僅要保護美國鋼材行業免受進口鋼材侵害,還要讓美國鋼材走向全世界的豪情,實在具有相當的感召力。
  
  鋼鐵電商的信用體係建設,包括內在信用體係構建和外部信用體係構建。內在信用體係建設,不僅包括優化平台基本功能,還包括完善付出結算、風險控製、資本治理和儲運治理等衍生服務型功能。外在信用體係建設包括用戶信用等級的建立與維護、企業間信用協同效應的建立與維護、參與行業信用規範擬定與履行等。
  
  事實上,鋼鐵電商構建信用體係受很多身分製約,比如交貨方式不確定,付款、結算方式和優惠形式較多,鋼材資本的標準不同一,處理質量貳言的方式不同,倉儲、物流與平台銜接不緊密,等等。
  
  是以,鋼鐵電商構建信用體係的難度也比較大 。傳統的思維以為,鋼鐵電商隻要站在道德高點,誠信經營,認真幹事,重合同,取信譽,就能建立起信用體係。實則不然,鋼鐵電商要做的事非常多。技術方麵 ,鋼鐵電商需要開發信息安全技術,建設信用係統數據平台,從而降低風險,提升信譽度。另外 ,從提升“軟實力”方麵來看,鋼鐵電商構建信用體係可從兩個方麵努力。
  
  一方麵,要進步服務能力,減少自營。鋼鐵電商的終究盈利點一定是服務,而不是自營。自營有兩種,一種是鋼鐵電商依托本身的雄厚資金直接訂貨,再通過平台進行銷售;另一種是“保值代銷”,鋼鐵電商幫助其他鋼貿商在平台上銷售產品,收取鋼貿商的傭金或者雙方約定一定比例的“返利”。鋼鐵電商在建立初期,需要加快資金運轉 ,擴大經營規模,進步營業收進,加強市場話語權,是以自營也是企業正常的發展策略。但是,電商平台體量上來後,假如繼續開展自營,輕易同用戶產生競爭。從長遠看,自營屬於貿易範疇,而鋼鐵電商的終究目的是提供服務,即通過優化資本配置,讓更多的企業通過平台獲益。大宗商品B2B不同於快消品,鋼鐵是生產資料的消費品,產業屬性和金融屬性都非常強,鋼鐵電商是連接上中下遊的綜合性服務平台 。從長遠看,鋼鐵電商要做強做大品牌,進步公信力,應當規避或減少自營。
  
  中國鋼管信息港如許的報道:另外,自營需要儲備庫存,需要占用大量資金,受鋼市行情波動影響較大 。鋼鐵電商假如沒有在全國各地建立儲運中間,沒有精確的行情判定能力,自營本錢非常高,對資金流轉的要求也很高 。一味發展自營,會影響到電商平台其他方麵發展。
  
  另一方麵,要讓全部產業鏈受益。盡管鋼鐵電商已開始盈利,但持續盈利仍須深耕細作。當前,部分電商盈利狀況仍然不穩定,盈利模式單一 ,需要從根本上繼續探索盈利模式的改變。讓全部產業鏈受益,是鋼鐵電商盈利模式改變的方向,也是鋼鐵電商信用體係建設的首要目標。鋼鐵電商除了尋求盈利外,更應當發揮平台上風,整合更多資本,做更多創新,優化服務,為用戶、產業創造更多價值。假如采購用戶不能通過電商平台實現本錢下降,不能用更短的時間找到合適的資本,不能通過平台滿足更多便利化需求 ,那麽線上交易與傳統的線下交易就沒有太大區別。另外 ,電商平台的真實交易達到一定規模,就可以通過大數據實現定製化生產和銷售,做反向定製,這也會使鋼廠和需求方受益。對於鋼鐵電商而言,這就是讓產業鏈各方都受益的發展,而且是可持續的良性發展。
  
  至於特朗普的這場鋼鐵保護戰中,將中國成心無意地列為首號“反派” ,顯然也是公理性不足。
  
  根據美國商務部國際貿易署6月份的報告,往年全球出口鋼材中的8%進進了美國市場。作為全球最大的鋼材進口國,其鋼材進口來源方一共有110個國家和地區。其中,從加拿大、巴西、韓國 、墨西哥、土耳其、日本、俄羅斯等10個國家進口的鋼材量,占到了美國進口鋼材總量的80%。值得重視的是,這10個美國鋼材進口的首要來源國 ,現在已沒有了中國的身影。近年來,中國對美國鋼材的出口由於美國關稅的加碼,已大幅度削減了近63%。截至目前 ,中國對美國鋼材的出口量隻位列美國鋼材首要進口國的第12位 ,排在印度以後。是以,特朗普將鋼材保護戰中的頭號“反派”留給中國,顯然不公道。
  
  至於說由於中國過剩的鋼材連累了全球鋼材的價格,從而對美國鋼鐵行業帶來了損失,目前看來,如許的局麵也已獲得了改變。今年10月,中國公布今年以內往鋼材庫存5000萬噸。事實上 ,得益於中國慢慢推進的淘汰落後鋼材產能,和穩定的基建建設等對鋼材的需求,鋼材價格在今年已出現了明顯上漲。根據上海期貨交易所的數據,上海期交所主力螺紋鋼合約SRBcv1已在今年上漲了近50%。受中國鋼材價格攀升的帶動,根據Steel Benchmark的數據 ,美國的鋼材價格已處在3年以來的高位。為此,美國鋼鐵行業可謂一片“歡騰”。中國鋼管信息港如許的報道